イグニス ライバル車 比較

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２月１８日に発売が開始された、コンパクトクロスオーバーＳＵＶのイグニス。

軽クロスオーバーＳＵＶのハスラーと、小型クロスオーバーＳＵＶのエスクードの間を埋める、新しい小型車ジャンルの車です。

そんなイグニスのスペックを、他社のコンパクトカーと比べました。

その結果を紹介しますね。

使いやすいボディサイズが、イグニスの最大の武器

新しい小型車ジャンルの、コンパクトクロスオーバーＳＵＶのイグニス。

「イグニス」という名前は欧州で初代スイフトに使われていましたが、その名前が復活し、スズキの新モデルとして登場しました。

イグニスの最大のセールスポイントは、小さなボディです。

「最大の武器は日常の使い勝手のよさです。具体的には絶妙といえるコンパクトなサイズ感にあると考えています」とは、アシスタントチーフエンジニアの小岩井　信氏。

 

イグニスひとつめのポイントは国産コンパクトカーでは最小クラスのクロスオーバーモデルであることだ。

（引用元：ベストカー）

イグニスのボディは、全長３７００×全幅１６６０×全高１５９５ｍｍと、フィットなど日本でメインとなっているコンパクトカーよりも一回り以上小さいサイズになっているんです。

そのため、取り回し性が良く、使い勝手がとてもよいです。

欧州でも、この小ささが評判だったんですよ。

さらに、イグニスは、クロスオーバーＳＵＶなので最低地上高が高いです。

プラットフォームが共通のソリオより４０ｍｍも高いので、ちょっとした荒れた路面も走ることができて安心です。

最低地上高が高いということは、目線も高くなので、見晴らしが良く乗り降りもしやすいです。

このように、イグニスは、適度なサイズで、運転がしやすい車なんです。

それでいて、可愛らしいインテリアと、力強いエクステリアもいい感じです。

居住性に関しては、格段に広いわけではないのですが、リアシートは左右独立式のスライド＆リクライニング機能が採用されています。

そのため、ラゲッジルームに大きな荷物がなければ、リアシートはゆとりある広さを確保されていて、さまざまなシーンに合わせて座席と荷室の広さを変更できるので使い勝手がいいんです。

そして、イグニスは、全車マイルドハイブリッド搭載なのもポイントです。

新型ソリオと同じ、１．２Ｌ直４のデュアルジェットエンジン、それにモーター機能付き発電機とリチウムイオンバッテリーを組み合わせたスズキ独自のマイルドハイブリッドで、トランスミッションはＣＶＴを採用。

 

これまた新型ソリオと共通の軽量＆高剛性の新プラットフォームの採用をはじめとした車両全体の軽量化も行ったことで、ＪＣ０８モード２８．０～２８．８ｋｍ/Ｌ（２ＷＤ）という低燃費を実現している。

（引用元：ベストカー）

歩行者検知もできるステレオカメラ方式の自動ブレーキなどを装着している車も設定しています。

このように、イグニスは、使い勝手が良く、お洒落で、低燃費な車なんですよ。

イグニスは、８００ｋｇ台とダントツで軽い

では、イグニスを他車と比較してみると、どうなのでしょうか？

イグニスは、明確なライバル車はいませんが、ほぼ同クラスのパッソ、マーチ、ミラージュと比較しました。

まず、車両重量は、イグニスは唯一８００ｋｇ台とダントツで軽いです。

イグニスと同じく全長３７００ｍｍ以下のパッソの１Ｌモデルは、ＪＣ０８モード燃費で２７．６ｋｍ/Ｌですが、イグニスはそれよりも優れた２８．０ｋｍ/Ｌを達成。

また、エンジンは、ライバル３車種は３気筒ですが、イグニスは４気筒で質感も上です。

スズキの新しいジャンルとして登場したイグニス。

これだけ優れて入れば、人気車種になること間違いなしですね。

（引用元：ベストカー）

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