マツダ地獄は存在する?ホンダ車はボディが弱い?|車の言い伝えはホント?

目安時間:約 4分

車の世界には、さまざまな「言い伝え」があります。

 

昔からある言い伝えも多いですが、その言い伝えは時代とともに変化していることも。

 

そんな車業界の言い伝えが、今どのようになっているか、カー雑誌『ベストカー』が調べていましたので紹介しますね。

 

今回は、

 

・マツダ車を買うと「マツダ地獄」にはまる?

・ホンダの車はボディが弱く、耐久性が低い?

 

についてです。

 

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マツダ車を買うと「マツダ地獄」にはまる?

「マツダ地獄」とは、マツダ車はマツダのディーラーしか高く下取りしてくれないので、結局、次もマツダ車を買うことになるという言い伝えです。

 

昔は、このような傾向はあり、他社のディーラーにもっていったら下取りが安かったため、マツダに戻ってきたというお客さんもいたそうです。

 

さらに、初めてマツダ車を買ったお客さんに、「マツダ地獄大丈夫?」(=売るときは高く買ってよ)と言われることも普通にあったそうです。

 

 

では、今は、この「マツダ地獄」はどうなっているのでしょうか?

 

神奈川県の某マツダ店の営業マンに聞いてみた。

 

「あぁ、よく言われましたね、それ。でも、もう昔の話ですよ。(マツダ社内の呼称である)第6世代のSKYACTIVシリーズになってから、オークションでも同クラスの他社モデルよりも高い査定になることが増えていますし、今は無理して高く引き取ることはないですよ」

(引用元:ベストカー)

 

このように、現在は、「マツダ地獄」はほとんどなく、今のマツダ車なら高い査定額がでるようになったようですね。

 

ホンダの車はボディが弱く、耐久性が低い?

昔のホンダ車はボディが弱く、新車を購入してから数年で車にガタがくる「ホンダタイマー」が存在していました。

 

では、現在のホンダ車はどうなのでしょうか?

 

ホンダ車のチューニングやレーシングカーの製作で有名な(株)スプーン(東京都杉並区☎0120-122-095)のベテランメカニック氏にうかがった。

 

「昔のEG6シビック(’91年~)やDC2インテグラ(’95年~)の頃は確かにボディが弱かったですね。鉄板1枚とってもペコペコで、タワーバーなどでむりやりボディを補強していました」

 

ホンダ車は鉄が弱いなどと揶揄されていたこともあったが、それはやはり事実だったらしい。

 

「しかし、S2000(’99年~)やDC5インテグラ(’01年~)が出始めた頃から、急激にボディ剛性が上がったんです。S2000などはヨーロッパ車並みの剛性を持っていて、それ以降のホンダ車はすべてそう。S660なんかもすばらしいボディ剛性を持っていますよ」

(引用元:ベストカー)

 

実は、S2000の頃から作り方が変わったんだとか。

 

ボディ後半の使い方に新しいノウハウを発見したことや、3DのCADを使い始めたことでシュミレーション技術の発達し、設計の仕方が変わったことが、ホンダのボディ強度アップにつながったそうです。

 

このように、昔のホンダ車はボディが弱かったようですが、今のホンダ車は、他社に負けない、もしくは、他社以上のボディ剛性を持っているんですよ。

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