スペーシア|MCでSエネチャージ搭載。燃費や静粛性、安全性がアップ

目安時間:約 5分

2015年5月19日にマイナーチェンジが行われたスズキ・スペーシア。

 

マイルドハイブリッドシステムの「S-エネチャージ」が搭載されるなど、大きく進化をしました。

 

そんなスペーシアに、カー雑誌『ベストカー』が試乗してその結果を特集していましたので紹介しますね。

 

生まれ変わったスペーシアの乗り味は、どうだったのでしょうか。

 

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マイナーチェンジによりスペーシアは静粛性もアップ

スペーシアは、マイナーチェンジによりマイルドハイブリッドシステムの「S-エネチャージ」を搭載しました。

 

S-エネチャージのモーターアシスト領域を「発進後~約85km/h」まで拡大し、ガソリンの消費量が多い発進や加速時のアシストを増やしました。(スズキ・ワゴンRのS-エネチャージは15~85km/h)

 

さらに、1回あたりのアシスト時間も最大30秒まで伸ばしました。(スズキ・ワゴンRのS-エネチャージは6秒)

 

そのうえ、30秒のアシスト後、充電状態やバッテリの温度によっては、アクセルを一度緩めることで、さらに最長30秒のアシストが受けれるように改良されているんです。

 

 

けれど、マイナーチェンジでパワーアップしたのは、燃費だけではないんです。

 

スペーシアは、静粛性もアップしていたんです。

 

乗って最初に驚いたのは市街地走行レベルでの高い質感。兄貴分の「スイフト」に迫る勢いで、さらにエンジン停止後の静粛性はロードノイズで不利な15インチを履く「カスタムXS」でも高評価だ。聞けばS-エネチャージのISG(モーター機能付き発電機)によるスターターモーター機能を採用したことを機に、静かになったエンジン始動音を活かすようボディ各部に防音/制振材を採用したという。

(引用元:ベストカー)

 

燃費も乗り心地もアップしたというわけなんですよ。

 

スペーシアは、マイナーチェンジで安全性もパワーアップ

スペーシアは、マイナーチェンジで安全性もパワーアップしました。

 

衝突被害軽減システムとして、今までは赤外線レーザー方式の「レーダーブレーキサポート」が使われていましたが、マイナーチェンジで軽自動車で初となる複眼光学式カメラの「デュアルカメラブレーキサポート」へセンサー種別が大きく進化したんです。

 

人の目と同じように左右のカメラが、対象となる人や車の距離や形を認識します。

 

カメラは、車だけでなく人や一部の二輪車も検知してくれるので、安心度は高いですね。

 

 

しかも、危険を知らせる警報ブザーの発報可能速度域が、約5~100km/hに拡大されました。(ワゴンRは約5~30km/h)

 

ぶつかりそうになったときに作動する自動ブレーキも、約5~100km/hの速度域で介入してくれるんです。

 

また、「前方衝突被害軽減ブレーキアシスト機能」と呼ばれる、衝突が避けられないとされるタイミングで、ドライバーのブレーキの踏みこみ量が足りないと自動でブレーキ圧を増やす機能も、10~100km/hで作動するようになっているんです。

 

このほかにも、誤発進抑制装置や車線逸脱警報、ふらつき警報、先行車発進お知らせ機能など、安全装備がたくさん付いているんです。

 

 

このように、スペーシアは、マイナーチェンジにより、燃費や静粛性、安全性が大きくアップしたんです。

 

今回のマイナーチェンジはNA(ノンターボ)グレードだけでしたが、ターボ車は8月にマイナーチェンジを行う予定で、「S-エネチャージ」も搭載される予定になっています。

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